看雙梁起重機(jī)是如何進(jìn)行交替工作?
在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動作起重機(jī)械叫做雙梁起重機(jī),屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。雙梁起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動,即在一個工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。
雙梁起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu),大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成,6噸電動雙梁起重機(jī)訂購,也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置,一般是由電動機(jī)、減速器、制動器和車輪組成。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型起重機(jī)上,臂架仰起時(shí)幅度減小,俯下時(shí)幅度增大,分平衡變幅和非平衡變幅兩種?;剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn),是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。
雙梁起重機(jī)屬于起重機(jī)械的一種,6噸電動雙梁起重機(jī),是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動的機(jī)械。
解析雙梁起重機(jī)的兩種運(yùn)行系統(tǒng)
可能有很多人對雙梁起重機(jī)的了解不是很全面,在雙梁起重機(jī)中有兩種運(yùn)行系統(tǒng),下面就為大家介紹一下這兩種運(yùn)行系統(tǒng)。
雙梁起重機(jī)動力小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動由電動機(jī)發(fā)出,經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器,將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端,并經(jīng)立式三級減速器把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,由減速器低速軸輸出,又通過半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接,從而帶動了小車主動車輪的旋轉(zhuǎn),完成小車的橫向運(yùn)送重物的目的。
雙梁起重機(jī)大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動動力由電動機(jī)發(fā)出,經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端,并經(jīng)減速器把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,由減速器低速軸輸出,6噸電動雙梁起重機(jī)廠家,又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接,供應(yīng)6噸電動雙梁起重機(jī),從而帶動了大車主動車輪的旋轉(zhuǎn),完成橋架縱向吊運(yùn)重物的目的。大車的兩端驅(qū)動機(jī)構(gòu)是一樣的。
雙梁起重機(jī)的控制操縱系統(tǒng)
雙梁起重機(jī)的控制操縱系統(tǒng)是通過電氣、液壓系統(tǒng)控制操縱起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及整機(jī)的運(yùn)動,進(jìn)行各種起重作業(yè)。控制操縱系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)元件和線路,是人機(jī)對話的接口。安全人機(jī)學(xué)的要求在這里得到集中體現(xiàn)。該系統(tǒng)的狀態(tài)直接關(guān)系到起重作業(yè)的質(zhì)量、效率和安全。
起重機(jī)與其他一般機(jī)器的顯著區(qū)別是龐大、可移動的金屬結(jié)構(gòu)和多機(jī)構(gòu)的組合工作。間歇式的循環(huán)作業(yè)、起重載荷的不均勻性、各機(jī)構(gòu)運(yùn)動循環(huán)的不一致性、機(jī)構(gòu)負(fù)載的不等時(shí)性、多人參與的配合作業(yè)等特點(diǎn),又增加了起重機(jī)的作業(yè)復(fù)雜性、安全隱患多、危險(xiǎn)范圍大。事故易發(fā)點(diǎn)多、事故后果嚴(yán)重,因而起重機(jī)的安全格外重要。
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